带传动，因要传递较大扭矩，带轮装入轴上要用紧固件保证其（）

链传动的传动特点：与带传动相比，能保证准确的（），传递功率较大，且作用在轴和轴承上的力 CRH380A（L）型动车组受电弓软连线更换紧固件扭力值如下：M8紧固件扭矩为10Nm；M12紧固件扭矩为30Nm（） 带轮装在轴上以后，要检查带轮的（） 传动轴主要用以传递扭矩（） 为什么必须定期检查悬挂紧固件拧紧扭矩（） 为什么必须定期检查悬挂紧固件拧紧扭矩（） 摩擦带传动是依靠带与带轮接触面之间的（），实现两轴间运动和动力传递 为什么必须定期检查悬挂紧固件拧紧扭矩？（） 带传动是通过中间挠性件（带）传递运动和动力，适用于两轴中心距较大的传动，但不能保证固定不变的传动比，传动效率较低。() 传动环节紧固件松动，传动卡涩属于类恶劣程度（） 螺栓类紧固件通常用于传递（）的连接。 铆钉类紧固件通常用于传递（）的连接。 带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力（） V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力。 V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力（） 10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩标准（） 带传动是通过带作中间挠性件，靠传动带与带轮之间（）来传递运动。 带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的，摩擦力越大越好。 （）主要用于轴和带毂零件实现周向定位，以传递扭矩的联接。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。