当列车在模式下运行时，可以实现列车在车站的程序定位停车控制（）

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） CBTC模式下，列车反方向运行时，凭显示运行（） 洗车模式下，列车运行限速（） 客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车 列车在运行时突然改变运行模式，列车会（）。 当列车采用ATP驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 尾部挂有客车车辆的货物列车中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车尾部（包括军运列车）（） 列车车厢内乘客骚乱应急处理程序列车区间运行时的处理正确的是（） 调车模式（SH:Shunting）调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,牵引运行时限速值和推进运行时限速值分别为。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时,司机才可以选择进入或退出调车模式（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 列车在CTC等级下运行时“失去定位”后，不会在控制等级下运行（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） 当列车在ITC控制级别运行时，列车凭显示运行（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 列车反向运行时至少模式可用（） 当程序在特权模式下运行时面临的风险是（） 列车区间运行时分包括纯运行时分和起停附加时分（） 列车以RM模式运行时，需经过，并测得两个应答器间距离与相符，列车定位状态就变成“定位” 救援列车以NRM模式运行时，当接近故障列车时，司机应以最高不超过km/h限速运行（）