关于蓄电池状态检查，以下说法不正确的是（）
A. 蓄电池温度不大于55℃
B. 两端的蓄电池电压差值不大于5V
C. 两端的蓄电池电流差值不大于5A。
D. MI 辅助状态界面蓄电池状态正常显示为绿色
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关于蓄电池状态检查，以下说法不正确的是（）
A.蓄电池温度不大于55℃ B.两端的蓄电池电压差值不大于5V C.两端的蓄电池电流差值不大于5A。 D.MI 辅助状态界面蓄电池状态正常显示为绿色
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关于蓄电池例行巡视，说法不正确的是（）。
A.蓄电池编号完整 B.蓄电池巡检采集单元运行正常 C.蓄电池室温度 D.站用交流电源柜电源指示灯
答案
关于蓄电池例行巡视，说法不正确的是（）
A.蓄电池编号完整 B.蓄电池巡检采集单元运行正常 C.蓄电池室温度.湿度、通风正常，照明及消防设备完好，无易燃、易爆物品 D.站用交流电源柜电源指示灯.仪表显示正常，无异常声响
答案
以下关于蓄电池检查说法正确的是（）
A.通过观察窗即可判断电瓶健康状况 B.启动电压测量值为9.0V，表示正常 C.充电电压为14.2V，表示正常 D.静态电压12.8V，说明电瓶需充电
答案
关于蓄电池组内阻测试，说法不正确的是（）。
A.测试工作至少两人进行，防止直流短路 B.蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内 C.蓄电池内阻无明显异常变化，单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15% D.测试时连接测试电缆应正确，按顺序逐一进行蓄电池内阻测试
答案
关于蓄电池组内阻测试，说法不正确的是（）
A.测试工作至少两人进行，防止直流短路、接地、断路 B.蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内 C.蓄电池内阻无明显异常变化,单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15% D.测试时连接测试电缆应正确，按顺序逐一进行蓄电池内阻测试
答案
关于蓄电池以下说法正确的是？（）
A.Agm蓄电池更换后，需要在系统里进行注册。 B.AGM蓄电池由于对温度敏感，一般后驱车安装在行李箱中，而非发动机舱内。 C.当蓄电池过度放电时，始终进行保修处理。 D.AGM蓄电池可以通过观察孔来检查
答案
关于轿车蓄电池的使用与保养，下列哪些说法是不正确的（）
A.停放时间超过一周的库存车和展车必须拆下电瓶负极线 B.每隔一个月要通过电眼检查电瓶的电容量，亏电应补充电 C.车辆要每隔三个月对电瓶充电一次，三个月是根据车辆生产日期来确定，不能以入库时间来确定 D.备件电瓶也需要充电
答案
蓄电池上工作，以下做法不正确的是（）。
A.直流开关或熔断器未断开前，断开蓄电池间的连接 B.应使用经绝缘处理的工器具 C.蓄电池接入电源时，应检查蓄电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配 D.严禁将蓄电池正负极短接
答案
以下关于蓄电池说法正确的是（）
A.免维护铅蓄电池不需要每年做核对性容量试验 B.在对蓄电池进行工作时，扭矩扳手等金属工具要用绝缘胶布进行绝缘处理后再使用 C.在对蓄电池进行清洁时，要用干布或掸子进行清扫 D.蓄电池浮动充电电压长时间偏离指定值，不会缩短蓄电池的寿命
答案
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下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。
关于船舶免维护蓄电池的保养,不正确的是:（）
某蓄电池组发现一个单体电池内部开路时，以下说法（）是不正确的？
有关蓄电池表述不正确的是（）
以下关于蓄电池容量说法正确的是（）。
蓄电池组安装不正确的是（）
关于蓄电池，说法正确的是（）。
关于蓄电池说法正确的是：
关于蓄电池容量说法正确的
关于蓄电池室工作工作规定下列选项不正确的是（）
蓄电池系统作业，检查蓄电池组，正确的是( )。
以下关于蓄电池正确的是（）
出厂验收时，关于蓄电池的极性检查，下列说法正确的是（）。
下列关于蓄电池组运行参数检查的说法（）是正确的。
出厂验收时，关于蓄电池的极性检查，下列说法正确的是（）
以下有关蓄电池冲放电电源曹作流程叙述不正确的是（）
关于蓄电池,下列哪些说法是正确的?( )
以下关于脉搏的说法不正确是（）
蓄电池容量的选择条件，哪个是不正确的（）
下列选项中，对蓄电池的描述不正确的是（）
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