机身对缝间横向允许到（），局部允许到1.Omm。

机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。 主管道的焊接为手工钨极氩弧焊封底，其定位焊缝长度至少为1Omm。 主管道的焊接为手工钨极氩弧焊封底，其定位焊缝长度至少为1Omm（） 机身口盖与蒙皮对间隙阶差允许到0.8mm逆航向最大不超过1.0mm，顺航向最大不超过（）。 整体安装的活塞式制冷机组、其机身纵、横向水平度允许偏差为（） 胸部CT扫描，以1omm层厚、层距计算，一般整个肺部的扫描层数为 氧化微库仑法中使用的电解液，其液面应比电极高出5～1Omm（） 机身对缝阶差纵向不大于（），局部最大不超过1.2mm。 重空跨机构调拨既允许直属上下级机构间进行调拨，也允许同级机构间横向调拨重要空白凭证。 机身对缝阶差逆航向不大于（），局部最大不超过0.8mm。 铆接后，铆钉处零件间允许有间隙，但在两铆钉间距间不允许零件间有局部间隙。 控制柜成列安装时，盘间缝允许偏差为（）㎜ GB/T16311-2009对标线尺寸的允许误差相关规定。（1）标线实际位置与设计位置的横向允许误差为（） 横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的（）确定。 横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的（）确定。 209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到239Omm，可减小车体的（） 加热温度范围是指钢的允许最高加热温度到允许最低加热温度。 横向缩缝的切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的( )确定。 机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。 观察到机框风扇的告警，网管OMM需要连接（）