在起立电杆过程中，当电杆离地0.5~lm左右时应停止起吊，进行冲击试验，检查各部的受力无异常时，可继续起吊。

当电杆起吊离开地面约m时，应停止起吊，检查各部分受力情况及做振动试验（） 采用倒落式人字抱杆起立电杆，当电杆对地夹角左右，应使电杆根部落入底盘，最迟也应在抱杆脱帽前使根杆落入底盘（） 整体起立电杆，在刚离地阶段指挥人员应站在横线路方向侧，随时注意观察电杆各吊点受力弯曲情况（） 使用吊车起立电杆作业过程中，吊车操作人员可以离开操作室（） 立杆时，当电杆离地面高度为时，应停止立杆，观察立杆工具和绳索吃力情况（） 单抱杆起立电杆时，牵引钢绳的牵引方向应与电杆起立方向平行（） 倒落式人字抱杆起立电杆时，抱杆的初始角应为左右（） 电杆起立到（）时，应暂停牵引，稳好四方临时拉线，起立到80°时停止牵引，调整拉线，使杆（塔）缓缓立直。 当采用倒杆立杆法起立电杆时，起吊刚开始时，制动绳的受力具有最大值A.对B.错（） 采用倒落式人字抱杆起立电杆，当抱杆失效（脱帽）时，对地面夹角应以电杆对地面的夹角来控制，一般应使电杆对地面的夹角大于（）。 采用倒落式人字抱杆起立电杆，当抱杆失效（脱帽）时，对地面夹角应以电杆对地面的夹角来控制，一般应使电杆对地面的夹角大于（） 汽车起吊时，起吊电杆的钢丝绳，一般可拴在电杆重心以上（） 整体组立电杆中，当杆顶起立离地约m时，应对杆塔进行一次冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立（） 当电杆起立至()时,应放松制动钢丝绳,使杆根正确地进入底盘槽内 采用倒落式人字抱杆立杆，当电杆起立到( )时，应暂停牵引，稳好四方临时拉线，起立到80°时停止牵引，调整拉线，使杆(塔)缓缓立直。 电杆起立前顶端应封堵良好。设计无要求时，下端也应封堵（） 起吊成堆物件时,应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应起吊,每次吊起,剩余电杆应用木楔掩牢（） 起吊电杆时，（）进行必要绝缘遮蔽（） 电杆运输过程中要求（）。 钢筋混凝土电杆应（）起吊，每次吊起前，剩余电杆应用木楔掩牢。