当操作地铁列车司机室的客室照明旋钮后，全列车客室照明仍没开启，可能的原因有（）

重庆地铁一号线列车客室照明系统分为（） 列车失电后，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（） 客室/司机室单个照明不亮（） 列车一唤醒，客室照明即处于正常照明模式（） 重庆B型地铁列车客室照明采用LED照明，照明灯具的电源皆为AC220V（） 当司机把客室照明开关转到位置，西门子型列车TC车的照明接通信号为低电平（） 救援列车司机接到清客命令时，播放清客广播，（）清客完毕，关闭客室照明。 地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电，如果其中的一个车载供电系统发生故障，列车将会有（）的客室照明。 一期车辆的客室照明开关是旋钮控制，控制整车照明的关断与打开，二期车辆将此开关改成（）控制，操作后关断客室照明，再次开启需要操作（）开关（） 客室空调、阅读灯、客室照明、司机室照明开关测试：按顺序操作对应设备开关按钮，相应设备做出正确动作则为正常（） NJS9型电客车司机室照明与客室照明相互独立。( ) 4号线列车客室照明系统分为（） 当列车在应急情况下，客室的通风、照明不会变化（） 重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V（） 备车司机下备车前须将客室空调及照明关闭，上备车后须将客室空调及照明开启（） 电动列车客室照明的亮度依靠进行调节（） 一号线早回库列车无需关闭客室空凋和客室照明（） 备车司机下备车前须将客室空调及照明关闭，上备车后须将客室空调及照明开启。改正（） 列车运行到指定载客车站后，司机应先开车门再开站台门，再开客室照明（） 列车的客室照明由列车两节C车的逆变器供电。