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客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么?

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客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么?
答案
单选题
单体客船破舱稳性计算时,假定的纵向破损范围为()
A.3.0m B.船长的3% C.11.0m D.3.0m加船长的3%或11.0m,取其较小者
答案
单选题
客船应满足__对客船分舱与稳性的要求()
A.STCW公约 B.MARPOL公约 C.SOLAS公约
答案
多选题
核算单体客船破舱稳性时的假定破损范围为:
A.纵向范围:3.0m加船长的3%或11m,取其小者 B.横向范围:在船内于最深分舱载重线水平面上自舷侧向中心线垂直量计,为船宽的1/5距离 C.垂向范围:自基线向上无限制 D.任何小于上述A.B.C所指范围的破损会使倾斜或稳性的损失更为严重的情况
答案
单选题
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。
A.快速性 B.浮态 C.安全 D.倾斜角度
答案
单选题
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和()的能力。
A.快速性 B.稳性 C.安全 D.倾斜角度
答案
判断题
对于大中型客船,GM的选取除满足初稳性外,还应主要从满足破舱稳性考虑。
答案
单选题
对于横向对称进水破舱稳性衡准,破舱初稳心高度应()
A.不小于0.05M B.不大于0.15M C.不小于0.15M
答案
单选题
船舶稳性从不同的角度可分为①破舱稳性和完整稳性;②初稳性和大倾角稳性;③动稳性和静稳性()
A.① B.② C.③ D.①②③
答案
单选题
散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在()舱打入压舱水。
A.边 B.双层底 C.艏部 D.艉部
答案
热门试题
散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在舱打入压舱水() 某验船师在收到下列船舶在送审图纸中,哪些要进行破舱稳性计算的() 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。() 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力() 按内法规及其修改通报,对于船长≤40m航行于J级航段和仅航行于三峡库区船长()的客船,应在舭部设置符合规定的防撞边舱,确有设置困难的,则应满足破舱稳性的有关要求 Ⅱ级客船上舱壁为A-60分隔的是: 计算客船分舱的原则之一是船舶安全程度随着船舶长度和旅客人数的增加而() 在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心可取在() 矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的()。 客船车辆舱失火时,现场指挥是() 钢质海船一般在()应设置防火舱壁:①、货舱与货舱之间的舱壁;②、机舱的舱壁;③、客船起居处所的舱壁 年度检验时,需确认船舶持有下列资料:(1)船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料;(2)装载和压载资料;(3)船舶证书与文件;(4)航海日志已按规定记载了消防、救生和应急操舵演习。(5)船舶安全和防污染操作程序手册其中哪一项资料仅针对客滚船() 钢质海船一般在__处应设置防火舱壁。①货轮与货舱之间的舱壁;②.机舱的舱壁;③.客船起居处所的舱壁() 滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求。 滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求 滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于() 船舶在()破舱进水时,其危险性最大。 钢质海船一般在处应设置防火舱壁。I.货舱与货舱之间的舱壁;Ⅱ.机舱的舱壁;Ⅲ.客船起居处所的舱壁() 头等舱票价、公务舱票价,普通舱票价的比例关系是什么? 在计算液货船“部分装载出港”和“部分装载到港”两种装载情况的每一品种液货稳性时,至少应考虑一个中心舱和一对边舱为部分装载舱,且所取的舱或舱组的自由液面应为最大者()
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