管材本身在设计时已考虑能承受一定的车辆等活荷载，但如（）或车辆过重会使活荷载增加，过大的活负荷容易引起接口漏水或管折。

在对常用模板进行设计时，通常需要同时考虑施工过程中模板需承受的设计荷载以及（） 模板设计时应考虑哪些荷载（）。 管道埋于地下，故不能承受地面活荷载。 管道埋于地下，故不能承受地面活荷载（） 设计连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置 对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时，其楼面活荷载按（）取值。 对于多层建筑结构的墙、柱和基础设计时，其楼面活荷载按（）取值 梁底模设计时，考虑哪些荷载。（） 设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?确定截面内力最不利活荷载布置的原则是什么? 荷载按结构的反应分为：静态荷载，如结构自重、屋面和楼面的活荷载、雪荷载等：（ ），如地震力、高空坠物冲击力等。 荷载按结构的反应分为：静态荷载，如结构自重、屋面和楼面的活荷载、雪荷载等（ ），如地震作用、高空坠物冲击力等。 支架设计时，应考虑的荷载有( )。 以下模板设计时需要考虑的荷载是（） 梁底模板设计时，何种荷载不考虑() 支架设计时，应考虑的荷载有( )。 城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷。 城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷（） 隔墙应用广泛，往往兼有多种功能，而且不能承受外来荷载，本身重量还要由楼板或小梁来承受，因此，在装饰构造设计时应注意哪些要求？ 荷载组合时，屋面均布活荷载与雪荷载应该同时考虑（） 荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（）