城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷（）

侧墙是决定车体高度的重要部件，侧墙与底架、车顶连接在一起，共同承受和传递来自车体的载荷（） 侧墙是决定车体高度的重要部件，侧墙与底架、车顶连接在一起，但是分别各自承受和传递来自车体的载荷（） 底架和侧墙共同承载式车体 动车组车体承载结构的（）、侧墙、车顶、（）以及设备舱组成一个整体。 车体承载结构的底架、侧墙、车顶、__以及设备舱组成为一个整体（） 整体承载车体由底架、侧墙、组成一个坚固轻巧的承载坚固，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小（） 关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。 货车车体按其承载特点可分为底架承载结构、侧墙底架共同承载结构和整体承载结构三类。 车辆壳体结构中车顶不能承受和传递一定载荷。 车辆壳体结构中车顶不能承受和传递一定载荷（） SS7型机车车体侧墙结构为整体式承载结构（） 昆明地铁电客列车车体结构是由底架、侧墙、端墙和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构（） 车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体 整体起吊装置是用作铁路机车车辆车体的提升安全装置，该整体起吊装置能承受转向架和车体之间产生的提升力，起吊装置只有在机车需要__起吊时才安装 3号线电客列车车体结构是由（底架）、侧墙、（端墙）和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构 车辆的车体一般由底架、侧墙、端墙、地板、和（）组成 耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（）