当行车调度台时，公务电话升级为指挥行车的专用通讯工具（）

行车指挥通讯设备以及无线调度电台为主，公务电话为辅（） 行车指挥通讯设备以及无线列车调度电台为主，公务电话为辅（） 行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，为辅（） 行车指挥通讯设备以无线调度电台及800M为主，公务电话为辅（） 车辆段行车指挥通讯设备以、为主，公务电话为辅（） 调度电话、无线调度台、制定专用电话用于行车工作联系，须使用标准用语（） 行车岗位的公务电话、调度电话等应具备功能（） 在专用无线系统中，当行车调度台选择呼叫上行组时，列车能够听到调度台的呼叫（） 常州地铁专用电话系统可为控制中心指挥人员，如行车调度、电力调度、防灾环控调度等提供专用直达通信（） 行车调度电话是司机和行车调度的唯一通话工具（） 专用电话系统是OCC调度员、行车值班员、车场调度员及信号楼值班员组织行车、运营管理、防灾救灾的专用通信系统，主要包括调度电话、站间行车电话、站内电话等（） 专用电话系统主要包括调度电话、站内电话、站间行车电话、等（） 一切电话中断：指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台、地方移动电话在内的电话均无法联系（） 00“一切电话中断”是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台在内的电话均无法联系（） 一切电话中断是指行车室内列车调度电话、FAS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台、地方移动电话在内的电话均无法联系（） 行车调度员使用行车调度电话群呼全线所有或多个车站时，应复诵（） 当ATS运行出现故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控。 当ATS运行出现故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控。 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车遇列车调度电话不通时，不得使用电话闭塞法行车（） 中心专用通信系统无线、有线通信同时中断行车组织流程中，如公务电话不可用，调度根据通讯录，尽快通过手机哪些岗位取得联系（）