在前起落架收起着陆时，飞机机头接触跑道的距离比正常情况更短。
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在前起落架收起着陆时，飞机机头接触跑道的距离比正常情况更短。
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陆地迫降时如果所有起落架非正常收起/折断（机腹着陆），那么（）
A.可使用所有出口 B.只可使用后部（机翼后缘）的应急门/窗 C.只可使用前部（机翼前缘）的应急门/窗 D.只可使用较高的应急门/窗
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当飞机在初始起飞（起落架未收起）或着陆（起落架己放下）阶段发现火情，乘务员应做到（）
A.不要试图起身 灭火 B.发出“低下头 、俯下身、用 衣袖捂住口鼻 ”的口令 C.当机长发出“ 撤离，撤离， 撤离！”的指 令时，指挥旅 客紧急撤离 D.当机长发出“ 我是机长，客 舱所有人员在 原位坐好”不 需要撤离指令 时，客舱乘务 员大声命令旅 客：“坐在座 位上，不要 动！”并到客 舱安抚旅客
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起落架放下且襟翼不在着陆形态,或起落架收起且襟翼在着陆形态,可能产生的音响警告是（）
A.“太低—地形” B.“太低—起落架”或“太低—襟翼” C.以上都对
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当飞机在初始起飞（起落架未收起）或着陆（起落架已放下）阶段发现火情,乘务员应做到。ABCD（）
A.不要试图起身灭火 B.发出“低下头、俯下身、用衣袖捂住口鼻 ”的口令 C.当机长发出“撤离，撤离，撤离！”的指令时，指挥旅客紧急撤离 D.当机长发出“我是机长，客舱所有人员在原位坐好”不需要撤离指令时，客舱乘务员大声命令旅客：“坐在座位上，不要 动！”并到客舱安抚旅客
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飞机着陆阶段是从起落架（），开始的直到飞机已经减速离开跑道
A.降低 B.升高 C.掉落 D.左移
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飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高），可以考虑使用的出口（）
A.所有出口 B.较低的应急门/应急窗 C.不能打开任何出口
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正常收起落架时，起落架舱门可以关闭的条件是（）
A.3个起落架全部收上 B.3个起落架全部收上并上锁 C.主起落架全部收上
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飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高）可以考虑使用的出囗（）
A.所有出口 B.不销开任何出口 C.较低的应急门/应急窗 D.前部（机翼前缘）的应急门
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飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高）可以考虑使用的出囗（）
A.所有出口 B.不销开任何出口 C.较低的应急门/应急窗 D.前部（机翼前缘）的应急门、应急窗
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起落架包括-两个向__收起式主起落架，-一个向__收起式前起落架（）
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陆地迫降后，当前起落架自动收起/折断（机头低），可以使用的出口为（）
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最大起落架操纵速度多少时收起落架？
最大起落架操纵速度多少时收起落架
飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果最好的起落架结构型式是
飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是（）
系统-起落架选择起落架收上，对于装有前起落架摩擦条的飞机，前起落架轮通过__制动机轮（）
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正常起飞，收起落架时机是为什么？
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最大收起落架和放起落架的速度分别是（）
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