方向上的客流量动态分为双向型和单向型。

车站客流时间分布特征包括单向峰型、双向峰型、、突峰型、无峰型 根据客流量在一昼夜不同时间内的分布，其动态演变所以分为双峰型、三峰型、和平峰型三种。 根据客流量在一昼夜不同时间内的分布，其动态演变所以分为双峰型、三峰型、和平峰型三种（） 客流动态周日间变化其特点是每（）客流量最高。 客流动态周日间变化其特点是每（）客流量最高 2016年，全国铁路客流量达，其中高铁客流量（） 客流动态的演变规律，周日间变化在一个星期的七天中，由于受到生产和休假的影响，每天的客流量是不等的，但变化较为稳定，每周的客流量呈现重复出现的规律。其特点是每（）客流量最高 超高峰设计客流量是指该站高峰小时客流量乘以的系数（） 客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是( )。 客流的区域性动态市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大（） 地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（　）。 方向上的客流动态包括的类型有()。 客流动态及其演变规律，在断面上客流动态分为（） 城市公共交通客流量的方向和数量取决于( )因素。 车站客流量包括哪些？ 车站客流量包括哪些 影响客流量因素包括（） 根据乘客流量、运能和车站的容积，车站客流可以分为（） 自由型通道设计通常用于价位相对比较高、客流量较少、面积较小的卖场。 全日分时最大断面客流量通常是在（ ）小时断面客流量的基础上确定。