港航工程及航运上常用的水深图（海图或航道图），其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为（ ）。

水深测量的标准图幅尺寸包括( )。 水深测量的标准图幅尺寸包括（） 水深测量的标准图幅尺寸包括()。 水深测量的标准图幅尺寸包括（） 拖船牵引浮运钢套箱时，应征得港航监管部门同意，并在了解航道水深、流速等情况后，制订拖船牵引方案，加以实施。() 拖船牵引浮运钢套箱时，应征得港航监管部门同意，并在了解航道水深、流速等情况后，制定拖船牵引方案，加以实施。 拖船牵引浮运钢套箱时，应征得港航监管部门同意，并在了解航道水深、流速等情况后，制订拖船牵引方案，加以实施（） 简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。 在有流港，一般来说码头边沿的水深较浅，而航道中央的水深较深，当两者水深相差甚大时，泊位处的水流情况基本上是：（） 海图要素综合内容包括水深 测深辨位时，测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深，其换算方法为（）。 测深避位时，测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深，其换算方法为（） 疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（ ），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。 船舶在使用定线制时应考虑：（）Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性 雾中航行，发现水深变浅并与海图不符，应马上减速重新测定水深（） 雾中航行，发现水深变浅并与海图不符，应马上减速重新测定水深（） 海图要素综合内容包括水深、干出滩、助航标志及()等。 过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？I、吃水；II、航道变迁；III、半波高；IV、潮高预报精度；V、海图水深测量精度；VI、底质（） 内河航道的富裕水深主要考虑（）。 如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？