单选题

港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中,混凝土结构适宜地分段,合理地设置()

A. 变形缝
B. 结构缝
C. 施工缝
D. 后浇带

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单选题
港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中,混凝土结构适宜地分段,合理地设置()
A.变形缝 B.结构缝 C.施工缝 D.后浇带
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单选题
港口与航道工程大体积混凝土的开裂,是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的(  )。
A.抗剪强度 B.抗压强度 C.抗裂能力 D.抗拉强度
答案
单选题
港口与航道工程大体积混凝土的开裂,是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的(  )。
A.抗剪强度 B.抗压强度 C.抗裂能力 D.抗拉强度
答案
单选题
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是( )。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料 C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量
答案
主观题
试述: (1)港口与航道工程混凝土的主要特点; (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分; (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。
答案
多选题
配制港口与航道工程混凝土可采用( )。
A.矿渣硅酸盐水泥 B.火山灰质硅酸盐水泥 C.粉煤灰硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥 E.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
答案
单选题
为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于( )。
A.32.5级 B.42.5级 C.52.5级 D.42.5
答案
多选题
大型混凝土构筑物,在施工中为防止混凝土构筑物开裂,避免混凝土结构内外温差过大,正确的做法是()
A.提高混凝土入模温度,且一般大于25℃ B.采取延长拆模时间和外保温措施,使内外温差在一定范围之内 C.降低混凝土的入模温度,且不应大于25℃ D.混凝土浇筑完毕,及时拆模,以避免气温的影响 E.适当增加水泥用量
答案
单选题
为保证工?的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。
A.32.5级 B.42.5级 C.52.5级 D.42.5R级
答案
单选题
港口与航道工程定额中泵送混凝土坍落度以( )为基准。
A.10-15cm B.14~16cm C.12~14cm D.15cm
答案
热门试题
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的(  )。 各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中,均不得使用(  )硅酸盐水泥。 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是( )。 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是()。 港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。 港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。 下列港口与航道工程混凝土结构部位划分的区域中,不属于海水环境划分区域的是()。 在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,( )均不得使用。 港口与航道工程中,预制构件混凝土振捣中,说法正确的是(  )。 混凝土结构开裂原因 混凝土结构开裂防治? 各种环境中的港口与航道工程混凝土,均不得使用的水泥是( )。 港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以( )为基准。 海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。 港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土,不宜采用()。 为防止大体积混凝土开裂,应采取措施,保证结构中心温度与混凝土表面温度差不超过( )。 港口与航道工程混凝土构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量要求正确的是() 大体积混凝土施工中,为防止混凝土开裂,可采取的做法有() 大体积混凝土施工中,为防止混凝土开裂,可采取的做法有( ) 港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于( )。
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