钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃（）

轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨 轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨 对于钢轨焊后正火处理时，待钢轨焊接头低于（）℃时，方可重新加热。 钢轨焊后中频加热正火处理是利用了钢轨钢的导磁性能产生涡流加热钢轨，温度高于570℃时，导磁性能大大降低。 ( ) 钢轨气压焊，焊接加热和焊后正火都采用（）焰加热。 TB/T2658-21-2007规定，轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部范围内应打磨至钢轨原始面（） 钢轨的轨头下额透锈长度不超过者属于轻伤钢轨（） 轨头下颏生锈长度不超过（）mm为轻伤钢轨 钢轨轨头下颚透锈长度不超过时为轻伤（） 轨头下颏透锈长度不超过（）mm，为轻伤钢轨。 轨头下颏透锈长度不超过（）mm，为轻伤钢轨 焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃。 焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃（） 在钢轨焊后正火时，由于加热温度过高或者加热时间过长，造成奥氏体晶粒（）的缺陷，称为过热。 轨头轨腰温度过高而轨底的温度低，浇注时轨底会出现气孔、加渣等病害（） 记录钢轨轨温，如轨温低于_℃，应用焊将焊缝两端1米范围钢轨加热至35～50℃ 轨缝过小，钢轨轨头阻挡火焰轨头温度迅速上升甚至融化，而融化的金属受火炎的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞使轨底未焊合等（） 锯轨后的钢轨长度误差应不超过mm（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场新焊焊缝探伤用0°探头从钢轨对轨头、轨腰、轨底部位进行扫查 《钢轨探伤管理办法》中规定现场新焊焊缝探伤用0°探头从钢轨对轨头、轨腰、轨底部位进行扫查