轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨

《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，焊缝两侧轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于mm 水平对正。两侧钢轨水平对正时，两侧轨高差不超过3mm时以轨顶面为基准，两侧轨高差超过3mm时应适当减少面台阶高差 备制探测面：把焊缝两侧轨头250mm、轨底200mm范围内探测面上的残留焊剂、熔渣、铁锈等清除干净，并进行打磨，使探测面平整 轨头用单斜探头扫查时，必须运用偏20°角的探测轨头两侧上方缺陷（） 焊缝过小，钢轨轨头阻挡火焰，轨头温度迅速上升甚至熔化，而溶化的金属受火焰的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞，使轨底两侧无法预热。 ( ) 焊缝探伤前应对轨头两侧面进行打磨除锈，打磨距离各为（） 扒砟长度：自轨底中心向两侧各扒mm（） 按照焊剂供应商提供的工艺手册要求预留轨缝（参考值：法铝一般为25～28mm，德铝一般为27～30mm），钢轨轨头两侧和两轨缝都应满足要求 正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净 轨头探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨头全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨头全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸200mm）（） 在对焊缝轨头探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨头全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨头全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸mm）（） 扒镐窝时长度自轨底中心向两侧各扒mm（） 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧（）m处 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧（）m处 冷打磨时轨头禁止使用和打磨轨头（） 锯轨期间锯轨机两侧及前方禁止站人（） 打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为mm，轨头顶面中心线两侧各10～25mm区域内为mm，其余区域为mm（） 对于轨面剥离严重，无法经轨面对AT轨轨头进行探伤时，可采取轨头侧面校对探伤法，使用钢轨探伤仪70度专用探头，检测AT轨窄轨颚一侧上部（） 打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为，轨头顶面中心线两侧各10～25mm区域内为，其余区域为（） 轨底角（侧边向内20mm）探伤：用单探头扫查，扫查范围遍及轨底角全宽度（新焊焊缝轨底角全宽度、在役焊缝轨底角全宽度并以焊缝中心向两侧延伸100mm，遇障碍不能延伸扫查时，做好记录）（）