用手摇柄起动发动机时曲轴反转，加速时出现金属敲击声，说明点火太迟或触点间隙过小（）

点火正时的方法之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为( )正确。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火( );若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火( )。 曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声 发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声（） 发动机发出一种缓和短促的“哨、哨”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于敲击声（） 突然加负荷(加速)时，发动机连续发出沉重敲击声，机油压力明显下降，可诊断为（）。 由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。 发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声（） 冬季起动应采取（）后再启动，必要时用手摇柄摇动发动机10~20圈再启动。 冬季起动应采取（）后再启动，必要时用手摇柄摇动发动机10~20圈再启动 发动机活塞与气缸配合间隙,再热状态下发动机有明显的敲击声（） 发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于( )。 发动机起动时反转和加速时爆震的原因是（） 发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声，发动机温度低时大，温度升高响声随之减弱或消失，该响声可能是（） 发动机在怠速时突然加速，如果转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并立即消失，表明点火提前角（）。 曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关。 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种说法不正确?（） 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关（） 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？（）。 发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声，发动机温度低时响声大，温度升高响声随之减弱或消失，该响声可能是（）