桥涵的承载能力和要符合有关规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定运用条件

桥涵结构承载能力应满足（） 桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定采取措施（） 承载能力不足（即＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定加固、更换或改建（） 桥涵的（），要符合有关的技术要求。 承载能力不足（即K<1）的桥涵,应根据其技术状态确定加固、更换或改建（） 承载能力不足（即K小于1）的桥涵，应根据其技术状态确定、更换或改建（） 加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须达到K≥1的要求（） 承载能力不足（即K＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定加固、更换或改建。加固、更换或改建后的承载能力必须达到 K≥1 的要求。对尚能满足 K＞Q 的桥涵 是否暂缓加固、改造，由铁路局根据情况确定。《普速桥规》第2.1.2条（） 桥涵的承载能力是指允许通过的最大活载（） 加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须满足K≥l.5的要求（） 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），当作用效应与抗力效应的比值为1.05时，应根据该规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力。（）   符合以下（）条件时，可判定桥梁承载能力满足要求 对齿轮传动有传动要平稳和承载能力两点基本要求。 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 沉入桩应按有关规定和设计要求进行试桩，以明确施工工艺参数和检验桩的承载力，并具有完整的试桩资料。 根据《资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价技术指南（试行）》，资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价，评价成果包括（ ）等。 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规则》进行检算，以检定承载系数“K”表示，桥涵结构应满足K＞1（） 轨道结构设计应根据车辆运行条件确定轨道结构的承载能力，并应符合哪些原则（） 为了安全起见承载能力这一技术指标是指高速运行时的承载能力 关承载能力和强度的说法，回弹弯沉值越大，表示承载能力__