具有过盈配合的孔与轴可以传递扭矩（）

孔、轴装配后，可能有间隙，也可能有过盈的配合性质是（） 孔与轴作过盈配合时，其孔的公差带在轴的公差带之()。 基本尺寸相同的孔与轴为过盈配合时,最大过盈时对应孔是最小,轴是最粗 过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合，此时孔的公差带与轴的公差带（） 配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。 配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合（） 孔的公差带与轴的公差带相互交叠，可能具有间隙或过盈的配合，叫（）配合。 过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合 __此时，孔的公差带与轴的公差带（） 过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。此时，孔的公差带与轴的公差带（） 当轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸时，两者的差称为盈具有盈的配合，称为（）配合 螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力 链轮孔与轴为过渡配合，有少量过盈，精度较高（） 孔与轴的公差带相互交叠称为过盈配合（） 可能具有间隙或过盈的配合是过渡配合，此时孔的公差带与轴的公差带相互重叠。 孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合，称为（）配合 基孔制间隙配合是,过盈配合的轴是（） 孔、轴配合的最大过盈为－60微米，配合公差为40微米，该配合为过盈配合（） 孔与轴的公差带相互交叠，配合时可能产生过盈的配合叫（） 过渡配合可能具有间隙,也可能具有过盈,因此,过渡配合可能是间隙配合,也可能是过盈配合。 过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，因此渡配合可能是间隙配合，也有可能是过盈配合；（）