双闭环调速系统比单闭环调速系统的启动时间（）

开环调速系统比闭环调速系统的调速范围（） 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要产生（） 双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器从零开始缓加电压，主要目的是（） 双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是()。 直流双闭环调速系统 转速电流双闭环直流调速系统刚开始通电启动时起主要作用的是（）。 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）实现。 带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（） 转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用，主要靠()产生。 直流调速系统可以分为单闭环、双闭环、有环流可逆、逻辑无环流、（）等。 双闭环调速系统启动过程基本上实现了在限制最大电流下的快速启动,达到“准时间最优控制”。( ) 双闭环调速系统启动过程基本上实现了在限制最大电流下的快速启动，达到“准时间最优控制”。 转速电流双闭环调速系统启动时，给定电位器必须从零位开始缓加电压，防止电动机过载损坏（） 转速电流双闭环调速系统启动时，给定电位器必须从零位开始缓加电压，防止电动机过载损坏（） 直流调速系统可分为、单闭环、双闭环、有静差、无静差等多类（） 带有速度电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于状态（） 带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠()调节器产生。 单闭环调速系统的基本特征 电流双闭环调速系统的调试要点（）