受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（）

CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） DSA-200型单臂受电弓采用整体碳滑板，碳条高度22mm，极限尺寸是mm CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 目视检查碳滑板总体厚度≮22mm，滑板局部磨耗深度不得超过5mm，小于5mm时允许磨修。。滑板支架活动部分动作灵活（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。 当碳滑板高度差为5mm时，要更换2个碳滑板。 当碳滑板高度差为5mm时，要更换2个碳滑板（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 受电弓各根碳滑板同一位置最低高度差小于mm（） 受电弓更换碳滑板时，应保证两条碳滑板高度不超过，必要时全部更换（） CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于8mm（） CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t≥24mm，同一受电弓的对应位置两个滑板厚度差≤5mm。如需要更换碳滑板，更换滑板后同一弓的两个碳滑板厚度差≤3mm（） CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） 检查受电弓各根碳滑板同一位置高度差小于6mm（） 滑板碳条剩余高度，滑板总厚度，需更换（）