单选题

在我国境内6600m(含)以上空间内的管制空域属于()

A. A类空域
B. B类空域
C. C类空域
D. D类空域

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单选题
在我国境内6600m(含)以上空间内的管制空域属于()
A.A类空域 B.B类空域 C.C类空域 D.D类空域
答案
单选题
在我国境内6600米(含)以上空间内的管制空域属于()
A.A类空域 B.B类空域 C.C类空域
答案
单选题
我国境内6300(含)以上空间内的管制空域属于()
A.A 类空域 B.B 类空域 C.C 类空域
答案
单选题
A类空域为高空管制空域,我国境内米(含)以上的空间,划分为若干个高空管制区域()
A.8400 B.6600 C.6000
答案
单选题
在我国境内,()米(含)以上的空间属高空管制区。
A.6000 B.7000 C.8000 D.6600
答案
单选题
在我国境内标准大气压高度()以上的空间,可以划设高空管制空域
A.7200米(含) B.6600米(不含) C.6000米(不含) D.6000米(含)
答案
单选题
在我国境内标准大气压高度米以上的空间,可以划设高空管制空域()
A.6600 B.6000 C.8400 D.8900
答案
单选题
我国管制空域包括A\B\C\D四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间,其中()空域是中、低空管制空域,为6000m(含)以下至最低高度层以上空间。()
A.A类 B.B类 C.C类
答案
单选题
我国管制空域包括A/B/C/D四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间,其中()空域是中、低空管制空域,为6000m(含)以下至最低高度层以上空间
A.A.类 B.类 C.类
答案
单选题
《第五章》我国管制空域包括A/B/C/D四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间,其中__空域是中、低空管制空域,为6000m(含)以下至最低高度层以上空间()
A.A类 B.B类 C.C类
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热门试题
在我国境内()6000 米(不含)以上的空间,可以划设高空管制空域。在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务 B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米(不含)以下()以上的空间,划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器,可以按照()飞行。如果符合目视飞行规则的条件,经航空器驾驶员申请,并经中低空管制室批准,也可以按照()飞行,并接受空中交通管制服务。 B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米(不含)以下()以上的空间,划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器,可以按照()飞行。如果符合目视飞行规则的条件,经航空器驾驶员申请,并经中低空管制室批准,也可以按照()飞行,并接受空中交通管制服务 在我国境内标准大气压高度至其下某指定高度的空间,可以划设中低空管制空域() ()类空域为高空管制空域,()米(含)以上的空间划分为若干个高空管制空域,在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。  我国空中交通管制中的区域管制区是指在中国领空内(      )米(含)以上空间划分的若干高空管制区,在其以下(不含)划分为若干中低空管制区。 ()类空域为中低空管制空域,()米(不含)以下至最低高度层以上的空间,划分为若干个中低空管制空域。 管制空域中属于区域管制室管制的空域有() ()类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层(含)及其以下至地球表面以上的空间和机场机动区。 1.背景目前,我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制,除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力,我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖;东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖;全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网,为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信患。力争再用2~3个五年建设计划,加强雷达管制的设施设备投入,扩大雷达覆盖范围,提高雷达信息处理、交换、传递能力,搞好通信系统保障,在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制,达到世界航空发达国家水平。2.问题(1)空中交通管制的管制方式分为几种形式,分别是什么?(2)雷达的作用是什么?(3)雷达系统由哪几个主要部分组成?(4)我国民航常用雷达都包括哪些种类? 背景 目前,我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制,除此之外大部分地方都是实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力,我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖;东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖;全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网,为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信息。力争再用2~3个五年建设计划,加强雷达管制的设施设备投人,扩大雷达覆盖范围,提高雷达信息处理、交换、传递能力,搞好通信系统保障,在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制,达到世界航空发达国家水平。 问题 (1)空中交通管制的管制方式分为几种形式,分别是什么? (2)雷达的作用是什么? (3)雷达系统由哪几个主要部分组成? (4)我国民航常用雷达都包括哪些种类? 背景 目前,我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制,除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力,我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖;东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖;全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网,为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信息。力争再用2~3个五年建设计划,加强雷达管制的设施设备投入,扩大雷达覆盖范围,提高雷达信息处理、交换、传递能力,搞好通信系统保障,在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制,达到世界航空发达国家水平。 问题 (1)空中交通管制的管制方式分为几种形式,分别是什么? (2)雷达的作用是什么? (3)雷达系统由哪几个主要部分组成? (4)我国民航常用雷达都包括哪些种类? ()类空域为进近管制空域,其垂直范围通常在6000米(含)以下至最低高度层以上;水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除塔台管制范围以外的空间。 塔台管制空域通常包括起落航线、第一等待高度层(含)及其以下地球表面以上的空间和机场机动区() 我国民航的管制空域分为() ()是塔台管制空域,通常包括起落航线、第一等待高度层(含)及其以下地球表面以上的空间和机场机动区。 __为塔台管制空域,通常包括起落航线、第一等待高度层(含)及其以下地球表面以上的空间和机场机动区() 我国的管制空域共分为几个区域?(5539)() 我国境内的空中交通管制工作,由()统一组织实施。 下列属于我国境内单位的是( )。
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