如果由于TSA升降舵指令超过AOA限制器定义的迎角临界，FBW系统会（）
A. 转换到AOA限制器操作
B. 保持TSA操作
C. TSA功能和AOA限制器功能同时工作
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如果由于TSA升降舵指令超过AOA限制器定义的迎角临界，FBW系统会（）
A.转换到AOA限制器操作 B.保持TSA操作 C.TSA功能和AOA限制器功能同时工作
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FBW从TSA俯仰角度控制平稳过渡到AOA限制器迎角控制经过__秒钟（）
A.1 B.2 C.3
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升降舵推力补偿功能（ETC）的升降舵指令限制在（）
A.±5 度 B.±7 度 C.±8 度
答案
TSA功能和AOA限制器功能从不同时工作（）
A.AOA限制器优先于TSA B.TSA限制器优先于AOA C.优先权每次飞行进行交替
答案
如果探测到其中一个升降舵作动器卡阻，该升降舵面（）
A.会保持固定在卡阻发生时的位置 B.移动到中立位置并保持 C.变成自由摆动状态
答案
舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（）。
A.增大 B.减小 C.先增大后减小答
答案
舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（）
A.增大 B.减小 C.先减小后增大
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舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（）
A.增大 B.减小 C.先减小后增大
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舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（）
A.增大 B.减小 C.先增大后减小
答案
舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）（）
A.增大 B.减小 C.先增大后减小
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