如果轴承与轴是较大（）时，可将轴承吊放到80～90℃的热油中加热，然后趁热装配

装配滚动轴承时，用热油加热轴承，油温可以超过100℃。 装配滚动轴承时，用热油加热轴承，油温可以超过100℃（） 滑动轴承静止时轴径与轴承间隙最大的部位是（）。 向心球轴承装配时，如轴承内圈与轴、外圈与壳体都是紧配合，应同时向轴承内、外圈端面均匀施压，把轴承压入轴上和壳体孔中（） 使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。 滚动轴承内圈与轴为紧配合，外圈与轴承座孔为较松配合时，这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中。（） 热装轴承时（滚动轴承），用热油加热，其油温不得超过（）。 热装轴承时（滚动轴承），用热油加热，其油温不得超过（） 热装轴承时，加热油温应为（） 滚动轴承与轴、外圈与轴承座孔都是紧配合时，可用专门安装套管将轴承同时压入轴和轴承座孔中。（） 滚动轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，应将轴承先压入轴承座孔中，再装轴（） 轴承和长轴的配合过盈较大时，装配时应采用（） 如果根据作用在轴承上的方向分类：作用在轴承上力与轴承中心线方向一致称为向心轴承。作用在轴承上力与轴的中心线垂直称为推力轴承。 同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。 向心轴承是轴承上（）与轴的中心线垂直。 动压滑动轴承形成条件是轴与轴承配合后应有（） 轴承与轴的配合是（）制，与轴承座孔的配合是（）制。 轴承内圈与轴颈配合很紧时，可先用80℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再进行拆卸。（） 轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体装配时，采用定向装置方法是适用于的主轴部件（） 滚动轴承与滑动轴承相比，主要缺点是抗冲击能力较差，高速时出现噪音和轴承径向尺寸较大。