欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹安特卫普落的船舶建弦的港内富余水深为船舶吃水（）
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
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欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹安特卫普落的船舶建弦的港内富余水深为船舶吃水（）
A.10% B.15% C.20% D.25%
答案
欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（）
A.10% B.15% C.20% D.25%
答案
欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：（）
A.10% B.15% C.20% D.25%
答案
某船最大吃水20m,航行于安特卫普港外独时,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为（）
A.1.2 m B.2.0 m C.3. 0 m D.4. 0 m
答案
某轮最大吃水20米，航行于安特卫普港外水道时，按欧洲引航协会的要求，船舶应保留的富余水深为：（）
A.1.2米 B.2.0米 C.3.0米 D.4米
答案
欧洲引航协会（EMPA）对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶，建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的（）
A.10% B.15% C.20% D.25%
答案
目前有效的安特卫普规则为（）。
A.1974年规则 B.1994年规则 C.2004年规则 D.A和B
答案
在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中，涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。
A.对 B.错
答案
在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中，涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。
答案
在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中，涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口（）
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以下关于安特卫普规则，表述有误的是（）。
比利时安特卫普钻石加工业始于（）。
适用《约克—安特卫普规则》进行共同海损理算时，
欧洲引航协会建议的富余水深，港外水道为船舶吃水的（）。
根据安特卫普规则、北京理算规则以及我国海商法，（）。
在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，（）。
2004年安特卫普规则较之以往的规则主要修改之处有（）。
欧洲引航协会（EMP（）
欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）
根据1994年安特卫普规则，以下可以列入共同海损的是（）。
根据1994年安特卫普规则，以下可以列入共同海损的是（）。
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1974年安特卫普规则由（）组成。Ⅰ．首要规则；Ⅱ．解释规则；Ⅲ．字母规则；Ⅳ．数字规则。
中国大学MOOC: Walter Van Beirendonck是安特卫普六君子之一吗？
欧洲引水协会（EMPA）建议的港外水道富余水深为：（）
欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（）
我方报价CIF安特卫普USD2000/MT对方要求2%折扣，则折实售价为（）
在1974年安特卫普规则中，数字规则和字母规则的主要分歧是关于（）。
在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，字母规则反映了（）。
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