变压器空载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由一、二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通（）

有负载时变压器的主磁通是()产生的。 为什么要把变压器的磁通分成主磁通和漏磁通？它们之间有哪些主要区别？并指出空载和负载时激励各磁通的磁势 变压器空载电流的无功分量与主磁通同相位，空载电流的有功分量滞后主磁通90°（） 电源电压和频率不变时，制成的变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电动势为常数（） 变压器空载运行时，主磁通与空载电流，漏磁通与空载电流分别呈（）关系（） 变压器在负载运行时，作用在铁心上用以建立主磁通的激磁磁动势是()。 电力变压器在带负荷运行时，一次侧电流中的负荷分量产生的磁通与二次侧电流中的负荷分量产生的磁通相互抵消，此时主磁通与空载时的主磁通近似相等。（ ） 单相变压器空载运行，铁芯截面积增大，主磁通幅值会（） 电源电压和频率不变时，变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电势E1为常数。() 电源电压和频率不变时，制成的变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电势E₁为常数。() 若电源电压保持不变，变压器在空载和负载两种运行情况时的主磁通幅值大小关系为（　　）。 直流电机的电枢电动势表达式中的磁通是指（）。（A）空载时的每极磁通 （B）负载时的每极磁通（C）空载时所有磁极磁通的总知 （D）负载时所有磁极磁通的总和 变压器空载运行时，空载电流流过一次然组，产生磁通可分为主磁通及（） 单相变压器空载运行时，铁芯截面增大，主磁通幅值会（） 变压器在负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少（） 变压器的负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少（） 当电源电压的有效值和电源频率不变时，变压器负载运行和空载运行时的主磁通是（） 变压器空载时，感应电动势和磁通向量关系是（） 电源电压和频率不变时，制成的变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电势E1为常数。 电源电压和频率不变时，制成的变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电势E1为常数（）