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通过交通信息采集系统采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系 统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用
单选题
通过交通信息采集系统采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系 统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用
A. 智能物流
B. 智能安防
C. 智能交通
D. 智能控制
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通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用。
A.智能物流 B.智能安防 C.智能控制 D.智能交通
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单选题
通过交通信息采集系统采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系 统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用
A.智能物流 B.智能安防 C.智能交通 D.智能控制
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单选题
通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,属于下列人工智能应用领域的( )
A.智能物流 B.智能安防 C.智能控制 D.智能交通
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通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,属于下列人工智能应用领域的( )
A.智能物流 B.智能安防 C.智能控制 D.智能交通
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单选题
为了使城市道路更为通畅,一些城市开始采用AI来控制红绿灯。主要是通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,从而增加车辆的通行速度。这项技术属于人工智能在()领域的应用( )
A.智能交通 B.智能物流 C.智能安防 D.智能服务
答案
判断题
计算行车速度是车辆道路实际行驶车速()
答案
单选题
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答案
主观题
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答案
主观题
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答案
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铁路通信地理信息管理系统中手动数据采集终端通过人工方式完成信息点采集,信息点应包括车站中心、等()
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答案
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监控系统信息采集功能包括收集道路状况、( )、紧急电话以及交通事故告警等信息。
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车辆选型的主要因素包括()、行车速度、线路条件、客流量等。
某城市交通面临着巨大的压力与挑战,“行路难、停车难”已经成为摆在该市面前的首要难题之一。及时解决该城市发展过程中不断出现的交通问题,建立一个基于信息的、集成的、智能的交通地理信息系统是极其重要的保障。某测绘单位承担了建立该市交通地理信息系统的任务,包括交通专题地理数据采集、交通专题地理数据更新、交通信息平台建设等。 (1)交通专题地理数据采集。 交通专题地理数据采集分为地理信息数据采集、文档数据采集、统计数据采集、声像数据采集等。不同类型数据的采集任务,实际作业过程中采用不同的软件进行采集和处理。 (2)交通专题地理数据更新。 对于专题地理信息系统,数据更新分为专题地理信息数据更新和非专题地理信息数据更新。专题地理信息数据更新的更新步骤与方法因不同的专题数据而不同,实际作业过程中采用道路竣工图(CAD格式)为道路交通数据进行更新。 (3)交通信息平台建设。 将系统收集到的城市交通信息,经融合处理后能够为社会公众提供综合交通信息服务。利用采集到的相关信息为该城市民和游客提供交通信息服务(搜索最优路径等),使他们在城市的出行更加方便。 问题: 1.简述交通专题地理数据采集的方法,并为不同类型数据的采集任务设计软件环境。 2.简述以道路竣工图为道路交通数据进行更新的步骤。 3.简述开发交通信息平台可以采取的技术路线以及优缺点。 4.给出满足城市交通的最优路径搜索功能的基本思路。
TVDS系统中车辆信息采集控制软件中采集设备1与采集设备2设置反了,可能会造成()
下列选项中,属于交通信息最主要的采集方式的是()
TVDS系统中车辆信息采集程序中的车辆模版文件是()
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TFDS系统车号主机通过将车号信息传输至车辆信息采集计算机()
用电信息采集系统通信管理是指对系统使用的通信设备、路由参数等进行配置管理,包含对系统使用的专网通信方式进行流量管理信息()
数据采集处理软件应该以()的方式对外场车辆检测器、气象检测器等设备通信,采集各种信息。
监控系统信息采集功能包括收集道路状况
用电信息采集系统的采集对象包括等()
TFDS系统车号主机通过串口将车号信息传输至车辆信息采集计算机()
公路交通噪声的强弱与车辆质量有关,与行车速度无关
在汽车制动防抱死系统中,通过采集车速信号来实现对制动系统的控制。( )
用电信息采集系统通信规约采用()
道路交通法血液样本采集对于死亡人员血液采集宜采集部位()
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