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通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用。
单选题
通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用。
A. 智能物流
B. 智能安防
C. 智能控制
D. 智能交通
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单选题
通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用。
A.智能物流 B.智能安防 C.智能控制 D.智能交通
答案
单选题
通过交通信息采集系统采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系 统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用
A.智能物流 B.智能安防 C.智能交通 D.智能控制
答案
单选题
通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,属于下列人工智能应用领域的( )
A.智能物流 B.智能安防 C.智能控制 D.智能交通
答案
单选题
通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,属于下列人工智能应用领域的( )
A.智能物流 B.智能安防 C.智能控制 D.智能交通
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单选题
为了使城市道路更为通畅,一些城市开始采用AI来控制红绿灯。主要是通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,从而增加车辆的通行速度。这项技术属于人工智能在()领域的应用( )
A.智能交通 B.智能物流 C.智能安防 D.智能服务
答案
判断题
计算行车速度是车辆道路实际行驶车速()
答案
主观题
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答案
主观题
交通信息采集手段是
答案
单选题
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答案
多选题
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答案
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某城市交通面临着巨大的压力与挑战,“行路难、停车难”已经成为摆在该市面前的首要难题之一。及时解决该城市发展过程中不断出现的交通问题,建立一个基于信息的、集成的、智能的交通地理信息系统是极其重要的保障。某测绘单位承担了建立该市交通地理信息系统的任务,包括交通专题地理数据采集、交通专题地理数据更新、交通信息平台建设等。 (1)交通专题地理数据采集。 交通专题地理数据采集分为地理信息数据采集、文档数据采集、统计数据采集、声像数据采集等。不同类型数据的采集任务,实际作业过程中采用不同的软件进行采集和处理。 (2)交通专题地理数据更新。 对于专题地理信息系统,数据更新分为专题地理信息数据更新和非专题地理信息数据更新。专题地理信息数据更新的更新步骤与方法因不同的专题数据而不同,实际作业过程中采用道路竣工图(CAD格式)为道路交通数据进行更新。 (3)交通信息平台建设。 将系统收集到的城市交通信息,经融合处理后能够为社会公众提供综合交通信息服务。利用采集到的相关信息为该城市民和游客提供交通信息服务(搜索最优路径等),使他们在城市的出行更加方便。 问题: 1.简述交通专题地理数据采集的方法,并为不同类型数据的采集任务设计软件环境。 2.简述以道路竣工图为道路交通数据进行更新的步骤。 3.简述开发交通信息平台可以采取的技术路线以及优缺点。 4.给出满足城市交通的最优路径搜索功能的基本思路。
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