为防止在陡长的坡道上失去控制的列车闯人站内发生冲突，应根据线路情况，在站内设置（）

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。 为防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生颠覆或与前方车站上其它列车冲突，应根据线路情况，计算确定是否需在区间或站内设置（ ）。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，任意在区间或站内设置避难线（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 《普规》规定：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置。《技规》第56条（） 避难线是指防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突。一方面保护失控制车本身的安全，另一方面又避免和其它列车或车列发生冲撞（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在( )设置安全线。 避难线设置的条件：为防止在陡坡的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在设置避难线（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生( )，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 为防止在长大( )上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路，为防治长大下坡道上失去控制的列车发生__而设置的 客运列车发生冲突，当场死亡2人,轻伤3人,属于（） 列车发生冲突、脱轨事故 在长大上坡道上，应采取“先爬后闯，闯爬结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，进入坡道后进行预防性撒砂，防止空转（） 车辆在下长而陡的坡道上行驶时，不得使用紧急制动和中途变速。 列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡50人及以上的为特别重大事故（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：在长大上坡道上，宜采用“先爬后闯，爬闯结合”的操纵方法。