如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过小引起的。

仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。 仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。 仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。 滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT） 滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT）（） 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 如果车轮前束调整不当，容易导致轮胎胎侧磨损. 汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重（） 侧滑是国家强制要求，如果侧滑超过规定值，应重新调整车辆前束，再次检测，直至侧滑合格。 侧滑是国家强制要求，如果侧滑超过规定值，应重新调整车辆前束，再次检测，直至侧滑合格（） 车轮外倾角引起滑动板的外侧滑，车轮前束引起滑动板的内侧滑。 使用车轮侧滑检验台对车辆的侧滑量进行检测前，应做好哪些准备工作？ 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，（）和前束的匹配情况。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，（）和前束的匹配情况 侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最佳组合状态（） 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征 已知车轮的侧滑量大于零，则车轮通过侧滑检验台时，滑动板会向( )移动。 车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。（） 车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束（）