列车冒进出站（发车进路）信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应在具备条件后，布置列车后退。但对出发或通过列车，根据实际情况，可在确认、第一个闭塞分区空闲（半自动、自动站间闭塞区段为区间空闲）、后，使用通知司机继续运行（）

自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机（） 的列车冒进出站信号机不需退回规定位置（） 出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。____ 出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机（） 列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 出站兼调车信号机故障时，发车站按列车进路发车（） 北京局集团公司《普速铁路行车组织规则》第94条列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法 半自动闭塞区段，遇出站信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示下列信号：一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方的发车进路或出站信号机显示（） 列车冒进出站（进路）信号机时，如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入出站（进路）信号机内方（） 列车冒进出站（）信号机后不需退回时，车站值班员确认发车进路空闲，进路正确、进路上的道岔锁闭后，按规定办理相关行车手续，（） 半自动闭塞区段，遇出站信号机故障或超长列车头部未越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行（） 非万吨站分解重载列车时，列车凭出站（发车进路）信号机显示的允许运行信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（）