发动机在怠速或低速下冷却液进行小循环。

在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（） 使发动机在怠速（1200ｒｐｍ）下预热，待冷却液温度达到（）度、液压油温达到（）度时才可以提高发动机转速。 使发动机在怠速（1200ｒｐｍ）下预热，待冷却液温度达到（）度、液压油温达到（）度时才可以提高发动机转速 双怠速测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃。 启动时，如冷却液温度为80℃，则发动机转速被控制到正常怠速转速（）。 LIV发动机配置了电动水泵，用于主动控制发动机冷却液循环（） 发动机冷却系统小循环是（） 当防冻冷却液失效或过期时，需更换发动机冷却液（） 发动机点火启动后，水泵开始工作，强制驱动冷却液在缸体水套和缸盖水套内部小循环，以促进冷却液快速降温，使发动机在短时间内达到正常的工作温度。（） 在发动机上用（）给冷却液加压，使冷却液在冷却系统中加速循环流动。 冷却液不足，发动机过热。 发动机的冷却液是（） 发动机冷却液用于各种汽车发动机的（）系统。 根据发动机性能试验方法GB/T18297-2001，发动机在的额定转速下运行，待冷却液出口温度达到361K±5K时，节气门回到怠速工况的位置，即可热机怠速试验（） 发动机冷却系统中的（）随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 操纵各工作装置动作，应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。 车辆发动机冷却液在（）。发动机的工作状态最好 发动机冷却液的功能有（） 使用发动机冷却液应注意（）。 冷却液不足，发动机易过热。