列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h运行到前方车站或限速不超过km/h退行至后方车站（）

机车车辆热轴，在区间停车后检查确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，以不超过km/h运行到前方站或以不超过15km/h退行至后方站停车（） 遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过()后，如无异状，可恢复正常速度运行。 遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过后，如无异状，可恢复正常速度运行（） 遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在自动闭塞区间，运行至()，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。 车站通知车辆热轴需停车检查且无车辆乘务员时，司机检查确认轴承外观无异状、可继续运行时，及时报告车站值班员转告列车调度员，限速不超过（）km/h就近运行至前方车站 高铁列车的安全设备设施遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过()后，如无异状，可恢复正常速度运行。 高铁列车的安全设备设施遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在自动闭塞区间，运行至()，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。 机车运行中发生I、II级振动报警时，后部瞭望确认无异音、异状时，可以不停车继续运行至终到站（） 当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过km/h退行至后方车站（） 在半自动或自动站间闭塞区间，列车遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，停车后无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状，经过后仍无异状，可恢复正常速度运行（） 响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高可以超过20km/h。在自动闭塞区间,运行至前方第一架通过（进站）信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行（） 响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后，检查线路如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过km/h（） 《高速铁路工务安全规则》第4.5.3条规定:路用列车在封锁区间内停车或装卸、作业完毕后,作业负责人应认真检查,确认（）,车门已关好,工作装置锁定良好,列车无异状后方准动车 对集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，车辆乘务员或机车乘务员检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过就近运行到前方车站（） 遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行（） 列车遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以实际能够掌握的速度继续运行（） 列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（） 列车进、出站时，车站（助理）值班员应远看装载，近看行，确认无异状（） 货车滚动轴承外观检查有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状时须退卸（） 货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整？