气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？

气化炉开车过程中，必须先关闭锁斗直排，然后对气化炉和洗涤塔进行置换（） 气化炉开车时,气化炉提压速度不能超过Mpa/min,气化炉升压过程中，提压到1.0Mpa时进行热紧（） 在气化炉点火开车过程中，蒸汽/气比为（） 在气化炉点火开车过程中，蒸汽∕氧气比为（） 在气化炉开车点火过程中，汽氧比是多少？ 在气化炉开车点火过程中，调节并保持汽氧比为（） 在气化炉开车点火过程中，汽氧比是6：1。 在气化炉原始开车中，第一台气化炉压力大于（）MPaG，将黑水切换至V1401。 当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高煤气出口温度和气化炉压力。 气化炉炉壁的温度为什么要进行监测？炉壁温度高低对气化炉有什么影响？ 开车阶段，什么时候将冷火炬切换到热火炬？ 开车投料后，系统压力升至（）MPa，气化炉黑水由开工回路切换至（），由调节阀（）控制气化炉液位。 开车投料后，系统压力升至（）MPa，气化炉黑水由开工回路切换至（），由调节阀（）控制气化炉液位 气化炉升温过程中，（）后开始将开车煤气压力控制阀投自动 气化炉升温过程中，（）后开始将开车煤气压力控制阀投自动 气化炉在升压过程中通过调节（）；（）的开度来提升气化炉压力。 气化炉泄压过程中，严禁汽包压力和气化炉的绝对压差超过（）MPa。 气化炉开车前为什么要用氮置换？ 当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高（）和（） 某煤间接液化项目年操作时间8000小时，建设10台气化炉，每年检修1次，气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每次持续3.5小时。单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为（　）。