动车施工距发车点前( )h 时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。

需要互锁解除发车时，司机必须确认车站方能凭信号动车（） 动车组在动车所内调车时，以作为调车车次，司机应在机车综合无线通信设备上注册车次，但联控时仅呼车组号（） 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（） 机车车辆由车站开往动车所或由动车所开往车站时，车站、动车所分别与司机执行调车联控（） [白天]配套作业未能完成工程车车列的编组工作,或已完成编组的工程车车列被解编,或被解编后重新编组,则工程车司机、施工负责人,应于发车点前 2h 完成工程车车列的编组和二方[工程车司机、施工负责人]联合检查工作,并填写施工作业工程车检查表。( ) 机车车辆以调车方式由车站开往动车所或由动车所开往车站时，车站、动车所分别与司机执行调车联控。如进所（站）调车进路未准备妥当，车站（动车所）车站值班员应告知司机机外停车，司机在相应进站（所）的调车信号机前停车待令（） 无需封锁区间的A1类工程车施工，由_确认满足动车条件时向行调申请所需进路，行调准备好进路后，将进路情况告知施工负责人及司机，动车指令由行调向司机下达。进路内需停车时司机按施工负责人要求停车，停车后司机需向行调汇报。再次动车时由施工负责人确认动车条件满足向行调申请，动车指令由行调向司机下达 无需封锁区间的A1类工程车施工，由确认满足动车条件时向行调申请所需进路，行调准备好进路后，将进路情况告知施工负责人及司机，动车指令由行调向司机下达。进路内需停车时司机按施工负责人要求停车，停车后司机需向行调汇报。再次动车时由施工负责人确认动车条件满足向行调申请，动车指令由行调向司机下达（） 动车组在动车段（所）内调车时，以“SH+车组号”作为调车车次，司机应在机车综合无线通信设备上注册车次，但联控时仅呼车组号（） 清客完毕后，车站站台岗向司机显示“发车”信号，司机方可关门动车（） 车辆段向军区医院车站发车（采用电话闭塞法行车），司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（） 车辆段向军区医院车站发车（采用电话闭塞法行车），司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（） 司机回复：“0101车xx道至转换II轨发车进路好，司机凭地面信号动车，司机收到。”（） 动车组在动车所内调车时，司机应在机车综合无线通信设备上注册车次，但联控时仅呼（） 需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时，如距列车不足m时，应在发车前派人监护或提钩（） 发车时电客列车司机必须确认车站行车人员/运转值班员显示的（发车手信号）方可动车 降级动车（故障处理“点动”除外），司机可先操作后汇报行调（） 电话联系法组织行车，正线发车时凭车站人员发车手信号动车，段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车。 电话联系法组织行车，正线发车时凭车站人员发车手信号动车，段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车（） 《动车施工方案表》中，动车路径说明栏：描述施工车辆从停留点发车至回到停留点的__