对TO能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整（）

列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。() 列车MR天线无法正常通讯时，列车能够实现模式运行（） ATO子系统在ATP、ATS子系统的支持下完成控制中心行车计划的编制、管理，实现对全线列车运行的自动监控和列车运行的自动调整（） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 CSR ATS-I系统能够自动实现( )方式下的行车指挥控制、列车运行监视和管理。 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） ATS系统实现对列车运行的（） 实现列车自动运行调整是子系统的功能（） 列车自动运行主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 在信号系统中，子系统可以实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理（） 列车运行自动监控系统是（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO（） 当ATO故障时，列车自动运行功能还可以实现。 列车运行监控利用（ ）系统对列车的运行情况进行监测，在列车运行异常或发生故障时，能够及时发出报警信息。 ATS系统是监督列车运行，根据列车时刻表为列车进行自动设定进路，并对列车运行进行自动调整，实施列车运行管理；从而保证列车的计划运行，使列车运行最佳化和稳定化的控制系统（） 列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（）