道路货运造成货损金额1000元的事故属于()。

货运质量事故按货损()可以分为重大事故、大事故、小事故和一般事故。 事故造成的直接经济损失额度500-1000元之间的，处罚金额是（） （）可以处理赔偿金额在1000元以下（含1000元）客伤事故（） 违规操作AFC设备，造成票务收入损失1000元以上10000元以下的属于级票务事故（） 保价运输货物由于行车事故造成的货运事故，属于非过失责任事故（） 共用题干 某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里／车公里，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16400元。 共用题干 某汽车运输公司2014年完成货物运量100万吨，平均运距80千米，车千米产量4吨千米／车千米，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数500吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9400元，行车安全经济损失16400元。 共用题干 某汽车运输公司2013年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16400元。 （三）某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2 400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16 400元。91.该公司当年货运质量事故频率为（ ）次/百万吨公里。 生产安全事故的分类中，造成1000万元以下直接经济损失的事故属于()。 由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时，应统计货运事故件数 某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元;全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件;全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。该公司2012年1O月的货损率为（） 某汽车货运公司2017年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。 该公司2017年10月的货损率为( )。 某汽车货运公司2017年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。 <br/>该公司2017年10月的货损率为（） 安全判断车票的注销及销毁出错，涉及金额500元以上1000元及以下属于二级票务事故（） 生产安全事故的分类中，造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故属于（） 《中国铁路运输收入管理规定》规定，运输收入损失金额1000万元及其以上的事故属于（） 《铁路运输收入管理规程》发生运输收入票据事故，各种货票、货运杂费收据等未印金额的票据按每组元计算事故金额（） 运输收入大事故：损失金额100万元及其以上，不足1000万元。 运输收入大事故：损失金额１００万元及其以上，不足１０００万元（）