非客运专线、非高速铁路区段，驻站联络员应在施工点（有前慢行的施工，为前慢行开始时间，无前慢行的以施工开始时间）前完成登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员（）

高速铁路驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握作业情况。驻调度所（驻站）联络员和现场防护员可以临时变更（） 高速铁路施工（维修）主体单位驻站联络员负责确认配合单位驻站联络员均到岗后，向驻调度所联络员汇报到岗时间，双方应作好记录（） 高速铁路驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握作业情况（） 高速铁路和胶济客运专线禁止进行天窗点外作业（） 《高速铁路工务安全规则》规定：驻站联络员应佩戴台手持无线电台（） 《高速铁路工务安全规则》规定：驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握作业情况。驻调度所（驻站）联络员和现场防护员临时变更（） 高速铁路天窗上道作业必须设置驻站（驻调度所）联络员和。（） 我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。 高速铁路施工作业的施工负责人（驻站联络员）应于施工开始前分钟在车站《行车设备施工登记簿》内登记（） 高速铁路客运专线60-18号道岔全长（） 高速铁路驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续（） 我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。 高速铁路区段，进入高速铁路栅栏前，必须与驻站联络员确认调度已发令且线路无列车，才能带领作业人员上道；作业中及时掌握作业进度，确保在天窗（施工）点结束前分钟完成工作，保证所有人员在天窗修（施工）销记前撤离至防护栅栏外（） 影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（） 高速铁路、客运专线上线作业时，在现场须设。（） 高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。 我国高速铁路（客运专线）轨侧铁路员工安全退避距离为m（） 在车站设驻站联络员的高铁区段，每个应急值守点每班应配备3人（驻站联络员1人、作业人员2人）（） 高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员须向调度员申请处理故障的临时天窗，在得到本线封锁和邻线限速的调度命令，确认邻线临时限速（最高运行速度≤km/h）设置成功后，驻调联络员方可通知驻站防护员，准许上道作业。（） 高速铁路客运专线运营调度系统最高速铁路运输管理和日常列车运行控制的中枢（）