空气流量计和进气压力传感器，都可以用来测量发动机的进气量。

D型电喷发动机用空气流量计测量进气量。() 叶片式空气流量计基于（）原理对发动机进气量进行测量。 进气歧管绝对压力传感器是一种（）测量空气流量的传感器。 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 卡门涡流式空气流量计是直接利用（）测量发动机的空气进气量。 常用的电喷发动机有L型和D型两种,L型使用空气流量计,D型使用进气歧管压力传感器来间接检测( )。 常用的电喷发动机有L型和D型两种，L 型使用空气流量计，D型使用进气歧管 压力传感器来间接检测()。 汽油机空气流量计安装在节气门之后的进气管路上，用来测量发动机进气量。 进气温度传感器都是安装在空气流量计内。 检测进气量的传感器除了空气流量计以外，还有（） 在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（） 进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量（） 空气流量计内的（）传感器是为进气量作温度补偿。 根据测量原理不同，空气流量计有（）；（）；（）及进行歧管绝对压力传感器几种类型。 叶片式空气流量计中有（）开关及（）传感器，当发动机起动时该开关。 空气流量传感器是测量电控发动机()的装置。 （）质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计间接测量吸入气缸的空气量。 电控发动机进气压力传感器装备在()型EFI中。 汽车电控技术发动机进气压力传感器的信号传给（）。 在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。