单选题

维修作业按区间和站内分别组织,原则上各作业单位不准同时封锁(占用)区间和站内。确需同时封锁(占用)区间和站内时,工务、电务、供电及房建、车辆等相关单位共同协商一致后方可提报计划()

A. 作业
B. 施工
C. 维修
D. 点外

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单选题
维修作业按区间和站内分别组织,原则上各作业单位不准同时封锁(占用)区间和站内。确需同时封锁(占用)区间和站内时,工务、电务、供电及房建、车辆等相关单位共同协商一致后方可提报计划()
A.作业 B.施工 C.维修 D.点外
答案
判断题
高速铁路维修作业按区间和站内分别组织,原则上各作业单位不准同时封锁(占用)区间和站内。确需同时封锁(占用)区间和站内时,工务、电务、供电及房建、车辆等相关单位共同协商一致后方可提报维修计划()
答案
多选题
道路施工作业交通组织原则为()
A.从时间上、空间上使交通流均衡分布 B.提高施工点段、周围路网的通行能力 C.依次优先保障行人、非机动车及公交车通行 D.管制为主,诱导为辅
答案
多选题
对维修、调试等施工作业按性质、地点分别组织()
A.A类施工作业 B.B类施工作业 C.C类施工作业 D.一般施工作业
答案
单选题
仅有维修作业时,原则上以开行作业车的维修作业单位为主体单位,无作业车开行时,按供电.工务.电务.房建.通信.车辆专业的顺序依次确定主体单位。由主体单位统一划分各单位作业范围及分界点,各作业单位必须按规定分别设置( )。
A.防护 B.地线 C.安全监督员 D.驻站联络员
答案
判断题
综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业,工程车需经过站内维修区域进出区间。未经车站值班员同意,站内受影响维修区域内,任何单位作业人员均不准上道作业()
答案
判断题
工务、电务作业单位在站内进行维修作业,原则上双方分咽喉进行。确需占用全站作业时,双方协商妥当后方可提报维修计划()
答案
单选题
汽车客运站作业流线组织的好坏,直接影响到客运站内、外部交通和生产安全及运行效率。下列流线组织原则错误的是()
A.站内不同流线不能交叉 B.车站进出口须距离十字路口至少50m C.车辆入口应位于出口上游 D.各种流线应简捷、通畅、不迂回,尽量使各种流线最短
答案
单选题
汽车客运站作业流线组织的好坏,直接影响到客运站内、外部交通和生产安全及运行效率。下列流线组织原则错误的是()。
A.站内不同流线不能交叉 B.车站进出口须距离十字路口至少50m C.车辆入口应位于出口上游 D.各种流线应简捷、通畅、不迂回,尽量使各种流线最短
答案
单选题
()是党的根本组织原则和组织制度。
A.上级服从下级 B.少数服从多数 C.民主集中制 D.密切联系群众
答案
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