工务、电务作业单位在站内进行维修作业，原则上双方分咽喉进行。确需占用全站作业时，双方协商妥当后方可提报维修计划（）

当日电务为主体单位时，可根据作业需要同时占用全站进行信号设备检修，准许工务进行股道的维修作业，在提报维修计划时要注明“不影响电务作业”（） 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上主体单位（） 多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时，主体单位依次为工务、、电务部门（） 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上以为主体单位 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上以施工单位为主体单位；有多个施工单位作业时，原则上以的施工单位为主体单位（） 高速铁路施工维修作业原则上在下进行（） 高速铁路综合天窗原则上实行按专业相对固定作业日期办法，每旬逢以工务作业为主，每旬逢以电务作业为主，每旬逢以供电作业为主（） 供电使用梯车在站内进行垂直天窗作业时，工务、电务可结合综合利用（） 施工维修作业原则上应安排在时间内进行（） 《普速铁路工务安全规则》规定，维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件（） 《普速铁路工务安全规则》第B.A.6条规定：维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业（ ） 高速铁路综合利用天窗时，由集团公司调度所指定维修主体单位，维修主体单位负责现场作业的组织协调工作。维修主体单位原则上有接触网作业时，供电为主体作业单位；无接触网作业时，工务为主体作业单位（） 当日供电（工务）为主体单位时，准许电务在同一区间、同一行别平行作业，电务在提报维修计划时要注明“不影响单位作业”（） 当日供电（工务）为主体单位时，准许电务在同一区间、同一行别平行作业，电务在提报维修计划时要注明“不影响主体单位作业”（） 在区间进行天窗点外维修作业时，作业地段距离不宜过长，原则上保持在米以内（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照的原则（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（）的原则 预备会原则上于施工（维修）作业前以前召开（） 遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修（） 高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少（ ）前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业。