电车在始发站发车时间比照《运营时刻表》延误及以上为晚点（）

始发站，列车折返后确认时刻表发车时间；目测确认广播设置正常，不需要手指口呼“广播正常”，发车后认真监听广播播报终点站及前方站正确（） 始发站确认发车时间点，避免早点或晚点发车。改正（） 行车判断列车晚点统计方法：比照运营时刻表单程每列延误120秒以下为正常，120秒以上（包括120秒）为晚点（） 客车晚点统计方法：比照运营时刻表单程每列晚点分钟及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计（） 比照《列车时刻表》电客车单程每列终到晚点分钟为延误（） 车站发现列车有延误应及时上报行车控住主任。电客车延误统计方法：比照《列车时刻表》单程每列终到晚点分钟及以下为正点，晚点分钟以上为延误（） 列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差的列车为晚点列车（） 电客车晚点统计方法：比照《列车时刻表》单程每列终到晚点__分钟以下为正点，__分钟及以上为晚点（） 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_（）_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_（）_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_（）_联系 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_( )_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_( )_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_(请作答此空)_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_( )_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_(请作答此空)_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_(请作答此空)_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_( )_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 当列车的发车及到站时间与时刻表发生偏差时，列车就将被视为早点或晚点（） 列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差大于或等于min的列车为晚点列车（） 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点，及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行（） 偏离时刻表多少分钟以上算晚点（） 列车始发时，认真核对《运营时刻表》，确认（），发现有误或发车时间与DTI不符时，报告行调听其指示 由组织电车电车司机按运营时刻表驾驶电车运行，确保电车安全正点A.B.C.D（） 为方便旅客，长途直通旅客列车始发站发车的最佳时刻范围为（） 列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差的列车为正点列车（）