三开道岔开通左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互，另一侧长尖轨与基本轨（）

道岔的四种状态正确的是A.“定位”状态，即道岔开通岔线侧向，并密贴于基本轨；B.“反位”状态，即道岔开通岔线直向，并密贴于基本轨；C.“转换”又称“动作”状态，即道岔正由“定位”状态向“反位”状态动作或由“反位”状态向“定位”状态动作；D.“四开”状态，即道岔尖轨不密贴于两根基本轨的任何一根，且不在“转换”状态，但要同道岔的“四开表示”区别开（） 普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准为尖轨头部4CM内，尖轨与基本轨之间的间隙，另一侧尖轨与基本轨斥离（） 现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的密贴方向。1.0.改正：开口（） 现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的密贴方向。1.0.改正：开口（） 简述道岔的四种状态？1、一是“定位”状态，即道岔开通岔线直向，并密贴于基本轨；2、二是“反位”状态，即道岔开通岔线侧向，并密贴于基本轨；3、三是“转换”又称“动作”状态，即道岔正由“定位”状态向“反位”状态动作或由“反位”状态向“定位”状态动作；4、四是“四开”状态，即道岔尖轨不密贴于两根基本轨的任何一根，且不在“转换”状态，但要同道岔的“四开表示”区别开 道岔包括：单开道岔、单式异侧道岔、单式同侧道岔、三开道岔（） 泰雷兹信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位（） 道岔开通时为“定位”，开通时为“反位”（） 道岔开通侧股称为（） 用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示；当尖轨或心轨从密贴位斥离至5mm及以上间隙时，应断开道岔表示（） 下列道岔开通左位（） S700K转辙机列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，当尖轨或心轨从密贴位斥离至mm及以上间隙时，应断开道岔表示 下列哪个道岔开通左位（） 道岔开通左右位的判别（） 当尖轨或心轨从密贴斥离至2mm及以上间隙时，应断开道岔表示（） 指道岔除使用、清扫、检查、修理外，应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称之为定位，反之则称为反位。正常情况下，道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”。每组道岔的定反位位置应在现场标识清晰。（） 道岔左（右）位：面对道岔尖轨，左手为右位，右手为左位（） 进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度（） 道岔开通直股为反向，开通侧股为定向（） 道岔的左、右位：面向道岔尖轨，左手为左位，右手为右位（）