制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）

制动缸活塞影响制动力的大小 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254×254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 制动缸的制动压力大小与制动缸的__有关（） 拧下制动缸后部螺堵或松开制动缸连接法兰，若制动缸活塞仍不收回，制动缸排气口或法兰处没有空气排出，说明制动缸活塞别劲（） BCCP从16CP或收到制动缸控制压力，产生制动缸压力 底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间大，空气压力降低，使制动力变小，造成轴瓦与车轮的间隙增大，降低制动效果。 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为闸瓦压力（） 制动缸压力与列车制动管减压量的比值约为（） 底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间变小，空气压力增大，使制动力变大，轴瓦与车轮间隙过大，从而增加轴瓦与轮的磨损。 CCB-II制动系统中，产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块（） 当制动缸压力大于，制动施加，当制动缸压力小于__，制动缓解（） 装用305×254制动缸空车的制动缸活塞行程为（） 通用知识：制动原力＝制动缸压力×活塞面积。 254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为（）mm。 装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸，空车位制动缸活塞行程为：145—165mm（）