单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率（）

制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 基础制动单元中每个制动缸配备了片闸瓦（） 闸瓦间隙增大试验：制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不大于mm（） 转向架上的基础制动装置，可以将制动缸活塞产生的制动原力（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254×254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为闸瓦压力（） 闸瓦总压力与作用在制动缸上的总推力之比值称为（） 车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，怛闸瓦仍抱紧车轮，原因是（） 车辆制动机缓解后，若制动缸活塞己缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（） 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不小于10mm（） SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程150mm（） 通用知识：作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为制动原力。 机车车辆基础制动装置，是将制动缸活塞传出的力，通过杠杆系统，将活塞传出的原动力，作用于闸瓦，产生制动力，迫使机车停机（） 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.