液体磨擦轴承的轴绒与轴承工作表面间被油膜完全隔开，使滑动表面磨擦变为润滑层的液体磨擦，磨擦系数（）

滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的（） 摩擦表面完全被润滑油隔开的滑动轴承称为液体摩擦滑动轴承。 利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（） 是利用油的粘性和轴颈的高速运转，使轴颈在轴承完全被油膜隔开（） 非液体摩擦滑动轴承工作时，因其摩擦表面不能被润滑油完全隔开，只能形成边界油膜，存在局部金属表面的直接接触。因此，轴承工作表面的磨损和因边界油膜破裂导致的工作表明胶合或烧瓦是其主要失效形式。 同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。 根据滑动轴承与轴颈之间的润滑状态，滑动轴承分液体磨擦滑动轴承和非液体磨擦动轴承（） 动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。( ) 滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承,按磨擦状态分为液体磨擦轴承和非液体磨擦轴承（） 滑动轴承根据其滑动表面间润滑状态不同，可分为不完全液体润滑轴承和液体润滑轴承。 （）在轴和轴承之间有油膜存在，但不能完全避免轴和轴承的直接接触。 液体动压轴承的油膜形成和压力的大小与轴的转速无关。 液体动压轴承油膜的形成和压力的大小与轴的转速无关（） 液体动压轴承与液体静压轴承运转时都是纯液体摩擦润滑。滑油把轴和轴承的两个摩擦表面完全隔离开，而不直接接触（） 当两磨擦表面完全被润滑油隔开时称为（） 当两磨擦表面完全被润滑油隔开时称为（）。 静压液体摩擦轴承油膜的形成和压力的大小与轴承的速度有关。 静压液体摩擦轴承油膜的形成和压力的大小与轴承的速度有关（） 油膜轴承按油膜形成的原理不同可分为静压油膜轴承、动压油膜轴承、（）油膜轴承。 液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高（）