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设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和不变,而增大模数m,则齿轮的

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主观题
设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和不变,而增大模数m,则齿轮的
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单选题
设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和z=z1+z2不变,而增大模数m,则齿轮的()。
A.弯曲强度和接触强度均提高 B.弯曲强度不变,接触强度提高 C.弯曲强度和接触强度均不变 D.弯曲强度提高,接触强度不变
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主观题
设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和zΣ = z1 + z2不变,而增大模数m,则齿轮的________
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主观题
9.设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和Σz = z1 + z2不变,而增大模数m,则齿轮的___ _____
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主观题
设计齿轮传动时,若保持传动比i与齿数和z1=z2=z3不变,而增大模数m,则齿轮的弯曲强度(),接触强度()
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主观题
一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将________。
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主观题
直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变而减小模数增加齿数时,则
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单选题
直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数增加齿数时,则()。
A.提高了轮齿的弯曲强度 B.提高了齿面的接触强度 C.降低了轮齿的弯曲强度 D.降低了齿面的接触强度
答案
主观题
一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将
答案
单选题
保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变,增大模数m,则()
A.轮齿的弯曲疲劳强度提高 B.齿面的接触强度提高 C.弯曲与接触强度均可提高 D.弯曲与接触强度均不变
答案
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保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变,增大模数m,则() 设计闭式硬齿面齿轮传动时,若直径一定,则应取较少齿数,使模数增大以()。 齿轮传动比是指齿数之比。 齿轮传动比是指齿数之比() 一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将增加 在选择齿轮的齿数和传动比时,必须力求齿轮的工作能均匀协调。SS4改型电力机车齿轮传动比为() 齿轮副传动比等于主动齿轮与被动齿轮之齿数比() 有一个齿轮传动,小齿轮齿数20,大齿轮齿数76,齿轮模数3,求此两齿轮的传动比和中心距 在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以()。 在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以() 计算题:有一齿轮传动,小齿轮的齿数是20,大齿轮的齿数是80,求其传动比? 齿轮副的传动比不宜过大,通常圆柱齿轮副的传动比i≤(),圆锥齿轮副的传动比i≤()。 已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的标准中心距a=120mm,传动比i=3,小齿轮齿数Z1=20,试确定这对齿轮的模数和齿数。 斜齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动的平稳性和承载能力() 在带传动、链传动、齿轮传动和摩擦传动中,传动比稳定不变的是() 在设计闭式硬齿面齿轮传动时,直径一定时应取较少的齿数,使模数增大以( )。 设计闭式硬齿面齿轮传动,直径一定时应取较少的齿数,使模数增大以()   圆柱齿轮传动的中心距不变,减小模数、增加齿数,可以________ 圆柱齿轮传动的中心距不变,减小模数、增加齿数,可以() 斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度
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