列车在通过大竹林车场轮对、受电弓动态检测棚时，需保持在5KM/H以上的速度以使检测设备正常工作（）

列车大竹林车场试车线进行调试作业前，需限速15km/h对试车线进行压道作业（） 大竹林车场中为月检静调库（） 当车组通过SJ受电弓检测装置，受电弓触发时，受电弓及车顶状态动态检测系统采集前碳滑板磨耗图像并开始前磨耗处理（） 轮对踏面及受电弓检测设备可以检测的受电弓参数包括等（） 轮对受电弓检测设备巡检周期为（） 大竹林车场中未架设接触网的线路为（） 大竹林出入段时需经过下列哪些信号机？（） 经入段线出/入段过受电弓检测棚时列车限速待列车尾部出清后按规定限速运行（） 动车组进行入库360度动态图像检测、轮对踏面诊断和受电弓检测时，以速度一次匀速通过（特殊情况除外）（） 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备进行受电弓碳滑板尺寸检测使用的原理是（） 城南车辆段轮对踏面受电弓检测设备能够检测车速（） 六号线大竹林车场,进入工程车库的关键道岔是（） 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备测量时车辆速度要求不超过km/h,匀速通过（） 从入段线回段经过受电弓检测棚时列车限速km/h，待尾部出清后限速km/h回库（） 列车升降弓通过受电弓控制（） 郑东车辆段轮对踏面及受电弓检测设备测量时车辆速度要求不超过km/h,匀速通过（） 接触网动态检测中是通过来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系（） 六号线大竹林车场,进入走行线、卸料线的关键道岔是（） 大竹林车场行车时，列车从A端运行至B端时，必须在A端一度停车后联系车场调度，确认B端接触网带电后方可运行至B端（） 受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、、工作压力等关键特性参数的动态自动检测（）