在主动悬架车身高度感应控制时，在连续坏路面上，车速高于90KM/h时，车身选择（）

装有主动悬架控制的车辆上，一般装有3～4个车身高度传感器（） 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（） 当车速较高（一般大于90km/h）时,电控悬架系统将会使车身高度自动降低（） 汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。 丰田车系电控悬架对车身高度有哪几种控制形式 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。 在情况下,电控悬架系统将会自动降低车身高度（） 车身高度可用高压空气弹簧悬架，但不可用高压油气弹簧悬架。 主动式悬架系统的车身姿态控制功能包括转向时的车身倾斜控制、制动时的车身点头控制、起步时的车身俯仰控制和停车后的车身水平控制。 中国大学MOOC: 4、电控空气悬架系统不可调节车身高度。 主动悬架系统中的车身姿势控制功能包括（）。 车身高度控制有（）种形式 当揽胜运动版车速达到105公里/小时，电子空气悬架可实现主动降低车身（）毫米 路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。 1.车身高度传感器的安装，对于前悬架，控制杆的另一端与减振器下支承相连；对于后悬架，控制杆的另一端连接到悬架下摆臂。 （） 一级保养中检查制动效能时，平坦干燥路面上车速30km/h时。制动距离不大于（） 电子控制悬架系统可使悬架的弹簧刚度、减震器的阻尼系数、车身高度能随汽车载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件的变化而变化，从而使悬架性能总是处于最佳状态，满足汽车行驶平顺性、舒适性、操纵稳定性等方面的要求（） 揽胜运动版的电子空气悬架可实现主动降低车身15毫米，当车速达到（）公里/小时