汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。

汽车行驶系由车架、车轮、()和悬架等组成。 汽车行驶系由车架、车桥、()和悬架等组成。 轮式汽车行驶系由（）、车桥、车轮、和悬架组成。 电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。 1.传统悬架的弹簧刚度和减振器阻尼在悬架结构确定后是固定不变的，不能满足变化莫测的路面状况和汽车在不同行驶状态下对弹簧刚度和减振器阻尼变化的要求 汽车行驶系由车架、车轿、车轮和悬架组成。 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成（） 半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。 汽车行驶系一般由（）、车桥和悬架组成。 汽车行驶系由变速器、车架、车桥、车轮和悬架组成。（） 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。 汽车悬架可分为两大类：独立悬架和非独立悬架。 汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，目前君威车型是（） 关于主动悬架与半主动悬架，那些提法是错误的：（） 关于主动悬架与半主动悬架，那些提法是错误的（） 电控悬架系统在高速时,从而提高行驶和转向稳定性（） 载货汽车的悬架通常采用（）型悬架。 悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和（）悬架。 汽车行驶系由（）、转向桥、转向轮、前悬架等组成。